从加价到8折!早知道工匠精神会崩塌,但是没想到来得这么快!

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雷克萨斯ES,目前已经给出8折的优惠,落地价格最低已经只要27万左右了。而在2年前,这款车还要加价2万才提车,当然,不是

雷克萨斯ES,目前已经给出8折的优惠,落地价格最低已经只要27万左右了。

而在2年前,这款车还要加价2万才提车,当然,不是加现金,而是加装潢加保养套餐,但是也相当于变相加价了。早知道雷克萨斯的工匠精神会崩塌,但是没想到来得这么快。

目前,雷克萨斯方面并未公布今年6月和今年上半年的销量数据。乘联会数据显示,今年前五个月,雷克萨斯累计销量约5.4万辆,同比下滑超过24%。其中第一季度,雷克萨斯累计销量30258辆,同比下滑37%。

有人说,大家手里都没钱了,高端车型销量下滑不是很正常的事情吗?你去找找哪个高端品牌销量不下滑的?好的。

沃尔沃上半年销量超过7.8万辆,同比增长11.7%。凯迪拉克上半年销量超过8.8万辆,同比增长4.3%。同为二线豪华品牌,这两个品牌销量可都是增长的,足以打脸了吧,至于腾势、仰望、理想等高端品牌,增长率更是能让雷克萨斯无地自容。

进入中国市场的18年,前16年,是雷克萨斯高速增长的16年,在2021年更是迎来了在华销量巅峰,年销量达到了22.7万辆,但是,绚烂之后就是落寞,2022年全年,雷克萨斯在华销量近18.4万辆,同比下滑超过16%,这是其入华16年来首次出现销量下滑。

坦诚来说,雷克萨斯过去十几年在华的发展并非偶然,网上对于雷克萨斯的批判,大多数也是带有一些感情色彩的,雷克萨斯的车型,设计上具有高度的前瞻性,造型凌厉,目前的ES这套设计语言很成功,质量稳定性出色,乘坐舒适,省油省心,基础配置高,都是雷克萨斯的优点。

以主销车型ES为例,最低配就有主动刹车、自适应巡航、车道居中保持、座椅加热、自适应远近光等配置,在BBA的同价位车型上,这些配置往往都是需要选装的。

当然,购买雷克萨斯的某些人,心里是有自己的小心思,认为雷克萨斯是标新立异的豪车,给用户一种不落窠臼、自视清高、不顺大流的自我感觉良好的唯心想法。

但是啊,工匠精神这种标签,在燃油车时代可以作为质量稳定的旗帜,但是,新能源时代到来之后,所谓的工匠精神被极大削弱了。以前发动机和变速箱相对来说是比较娇贵,要换机油机滤,要换变速箱油,要定期保养,即使这样,烧机油漏油还是家常便饭。但是电机和电池不同啊,电机的技术非常成熟,不需要什么保养,故障率还非常低。电池虽然有衰减,但是一来有质保,二来只要正常使用,衰减率没有传的那么吓人,因此,在电动汽车上面,这些大件的故障率明显降低了。

另外,雷克萨斯自己也在给工匠精神抹黑,2022年雷克萨斯共计召回4次,2023年半年多共计召回了3次(截止撰稿时)。虽然召回是对消费者负责的做法,但是产品出问题了是不争的事实。

雷克萨斯的确也推出过新能源车型,但是那更多像是应付,传统豪华品牌的电动化转型,不仅是“油改电”的应试教育,还应该带来媲美甚至超过燃油车时代的产品质量和服务体验,方能收获更多用户的青睐,在这一点上雷克萨斯显然没有意识到问题所在。

在品牌“信仰”逐渐去魅之时,豪华燃油车也到了全方面升级换代的关键时刻,对于雷克萨斯而言,在失去工匠精神的标签之后,真正的战斗才刚刚开始。

TAG:销量,精神,品牌,车型

Categories: 汽车

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